Слишком темный цвет масла говорит о том , что нужно сменить масло ,  замена масла пойдет только на пользу  двигателю . нужно принять во внимание ,что новое моторное масло темнеет очень быстро , и это не говорит о том , что его опять нужно сменить .
Ориентиром в данном случае является щуп , выньте щуп , протрите его , потом опять опустите в двигатель и опять выньте , если сквозь пленку масла видны риски уровня ,то замену масла делать не стоит .

Зачастую ,неполадки двигателя заключаются в системе зажигания . Не забывайте каждые 10000 км. просматривать состояние свечей зажигания , при необходимости нужно установить необходимый зазор свечи или сменить её .

Проводка под капотом должна быть всегда в сухом состоянии , без надрывов изоляции и потертостей .
Зачастую водители используют высоковольтные провода с силиконовой изоляцией , они хороши тем , что даже в зимнее время не теряют своей эластичности , но стоит принять во внимание , что сопротивление таких проводов значительно выше чем у обыкновенных , и малейшая неисправность пожжет привести к потере энергии и как следствие – отсутствие искры .

Стоит обратить внимание на топливный фильтр ,который устанавливается перед карбюратором .
В магазинах можно встретить два вида фильтров – это с картонным фильтрующим элементом , и керамическим .
Ввиду того ,что качество нашего бензина желает быть лучше , то не стоит применять фильтр с керамическим элементом , он забьется очень быстро !
Более приемлемы для наших условий эксплуатации фильтра с картонным элементом , даже при значительном загрязнении ,он сохраняет достаточную пропускную способность , но не стоит этим злоупотреблять , почаще обращайте внимание на фильтр , и при необходимости смените его .

Источник: www.avtolife.info